Czerwone kontrolki w aucie – co oznaczają? To kontrolki alarmowe. Zapalą się, jeśli masz problem z autem. Najlepiej jak najszybciej się zatrzymaj, wyłącz silnik i wezwij pomoc. Nie lekceważ czerwonego koloru na desce rozdzielczej! Jeśli nie zastosujesz się do komunikatu, Twoje auto może stanąć na dobre lub doprowadzisz do wypadku. W ford focus mk1 tryb serwisowy zegarów pozwala na odczytanie niektórych parametrów silnika (m.in. 5) nie działa nadmuch powietrza ». Obecnie posiadam forda transit 2.0 tdi 300 rok 2003., peugeot 206 1.1 2002 rok, citroen c5 2.0 hdi 2002 rok. 2) kontrolki awaria silnika + check engine ». Zadaniem kontrolek na desce rozdzielczej jest informowanie kierowcy o tym, co aktualnie dzieje się w samochodzie (czy, inaczej rzecz ujmując, z samochodem). Cena między 300 a 400 zł. Source: moto.wp.pl. Kontrolka przedstawia trójkąt z wykrzyknikiem w środku. Lampka może przestać się świecić sama, co oznacza, że zaświeciła się w Odp: Komunikat usterka silnika. Co prawda nie w Mondeo ale w passacie miałem taki problem, że check engine sugerował na komputerze uszkodzony przepływomierz (niewłaściwa dawka). Po podłączeniu innego działo się to samo. W rezultacie okazało się (przez przypadek), że uszkodzony jest inny element pęknięty zaworek którym zasysało Ford Mondeo 2.0Tddi 90KM - Na rozgrzanym silniku odpala i gaśnie. Witam. Mam problem z Mondeo 2.0 tddi 2001r. otóż auto na zimnym silniku odpala od strzała kontrolki wszystkie gasną i można jako tako jechać bo auto nie ma mocy dodam ze wskazówka obrotomierza przewinęła się na druga stronę i jak się dodaje gazu to kreci się w ogólę w druga stronę i zatrzymuje się w połowie Pojawienie się kontrolki na desce rozdzielczej nie zawsze musi wiązać się z poważną awarią bądź usterką, ale nie powinno się ignorować takiej wiadomości. Obecnie samochody są wyposażone w wiele kontrolek, które pełnią ważną funkcję informacyjną. Wyjaśnimy, co oznaczają kontrolki w samochodzie i co sygnalizują poszczególne kolory. FORD FOCUS 2.0 tdci 136KM. Nagle na desce zapalaja sie wszystkie kontrolki Witam. Od dwóch dni mam problem z moim focusem mianowicie nagle podczas jazdy zapaliły mi się praktycznie wszystkie kontrolki na desce rozdzielczej pedał gazu przestał reagować wyświetlił się komunikat usterka układu silnika i uszkodzony układ ESP. 86C3lvr. Ogłoszenie nie jest już dostępne! 404 Strona nie została odnalezionaSzukasz Ford Mondeo Benzyna 125km Climatronic Podgrzewana Szyba Salon Polska? Wyszukaj ten pojazd Chciałbyś sprawdzić podobne ogłoszenia? 8 900 PLN Ford Mondeo LIFT ! Mały Przebieg ! Climatronic ! Hatchback ! Bezwypadkowy Ford Mondeo LIFT ! Mały Przebieg ! Climatronic ! Hatchback ! Bezwypadkowy 162064 km 6 500 PLN Ford Mondeo automatyczna klimatyzacja, nigdy nie miał lpg Ford Mondeo automatyczna klimatyzacja, nigdy nie miał lpg 232000 km 9 999 PLN Ford Mondeo Bezwypadkowy Serwisowany 1Właściciel Klimatronik Alufelgi Lift Piękny! Ford Mondeo Bezwypadkowy Serwisowany 1Właściciel Klimatronik Alufelgi Lift Piękny! 256000 km 5 700 PLN Ford Mondeo BARDZO ŁADNY tani samochód miejski Ford Mondeo BARDZO ŁADNY tani samochód miejski 284151 km Dotyczy: Ford Mondeo III,Transit. Zalecenia montażowe W powyższych aplikacjach wymiana paska alternatora wymaga demontażu napinacza paska multi-v, ponieważ pasek prowadzony jest pomiędzy napinaczem a blokiem silnika. Demontaż napinacza możliwy jest po demontażu podstawy alternatora i samego SKF1) Używając odpowiedniego narzędzia (Ford T303676) zmniejsz napięcie paska, tak aby swobodnie odkręcić dolną śrubę mocującą ramię napinacza VKM Rozłącz akumulator i wymontuj alternator (należy odkręcić 2 śruby mocujące alternator).3) Zdemontuj podstawę alternatora wraz z napinaczem VKM 340324) Wymień rolkę VKM 34030 5) Na stanowisku warsztatowym wymień napinacz VKM 34032 (montowany do postawy alternatora) oraz rolkę VKM PRZED montażem napinacza należy właściwie ułożyć pasek. Do napięcia paska użyj właściwego narzędzia (Ford T303676) oraz sprawdź poprawne ułożenie paska na wszystkich kołach Zamontuj uprzednio zdemontowane elementyWłaściwa długość paska jest podstawą poprawnie wykonanej naprawy całego układu osprzętu. Niewłaściwa długość paska (zbyt długi lub zbyt krótki) może spowodować uszkodzenia każdego z elementów układu osprzętu silnika. Naprawę wykonuj w oparciu o kompletny zestaw osprzętu SKFFot. SKFFot. SKFFot. SKFFot. SKFFot. SKFPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Losowe PostyFiat Panda 2 pachnący benzyną, co robić?Gdzie znaleźć kod silnika mojej Mazdy CX 30Co mam zrobić, gdy mój Renault Kangoo wibruje podczas uruchamiania?Sprzęgło mojej Kia Venga piszczy, co mam zrobić?Ile kosztuje wymiana sprzęgła w Bmw Serie 3 F30?Kierownica mojego Forda Mondeo 4 wibruje, co mam zrobić?Jaka jest cena wymiany sprzęgła w Audi Q5?Jak włączyć przednie światła przeciwmgielne Tesla Model Y?Audi Q8 samoistnie przestaje działaćKierownica mojego Renault Megane 2 zablokowała się, co mam zrobić?report this adKategorieKategorie 16-09-2010, 19:59 #1 ford::amateur Join Date: 04-06-2009 Location: Wejherowo Model: mondeo mk3 Silnik: TDDI Rocznik: 2000 Posts: 6 opis kontrolek na desce rozdzielczej ? Witam, kiedys widzialem taki opis, ale za cholere nie moge go teraz znalesc a przydalby mi sie, z góry dziekuje za przypomnienie 16-09-2010, 20:17 #2 F1 fan Imię: Wojtek Join Date: 25-05-2008 Location: Model: Edge ST Silnik: na dwóch turbinach 335 KM Rocznik: 2019 Posts: 1,033 Odp: opis kontrolek na desce rozdzielczej ? W sieci są dostępne instrukcje obsługi aut, wystarczy poszukać, rusz trochę mózgownicę........Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Bądż NIEBIESKI-zarejestruj się i wstąp do klubu [B]Było MONDEO MK4 TDCi Titanium X....był S-MAX 240KM Titanium S ...czas na nowe..[B] 16-09-2010, 21:30 #3 FORD|ZAWODOWIEC Join Date: 13-02-2004 Location: Kraków Model: Focus mk4 Silnik: EcoBoost /150KM Rocznik: 2019 Posts: 7,024 Odp: opis kontrolek na desce rozdzielczej ? Rozumiem, że zaglądnięcie do instrukcji obsługi samochodu jest zbyt trudne dla Ciebie? Jeśli nie masz polskiej instrukcji, to szukanie na stronie Ford Polska jest pewnie zbyt oczywiste? pozdrawiam Arturek __________________ ------------------------------------------------------------------ / eTIS / chemia_Forda / 19-09-2010, 11:10 #4 ford::average Join Date: 27-03-2010 Location: Wrocław Model: Ford Mondeo Silnik: 2,2 TDCI 175KM Rocznik: 2008 Posts: 200 Odp: opis kontrolek na desce rozdzielczej ? Żeby było jaśniej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] masz już to jak na tacy Przejdź doRadar w samochodzieJak działa system Front Assist podczas jazdy z małą prędkością?Jak działa system Front Assist podczas jazdy z dużą prędkością?System nie jest idealnyWspółcześnie produkowane auta są coraz częściej wyposażane w zaawansowane systemy bezpieczeństwa, takie jak systemy przeciwzderzeniowe. Ich zadaniem jest stała kontrola odstępu od pojazdów poprzedzających i zapobieganie wypadkom. W samochodach koncernu Volkswagen, stosowany jest system przeciwuderzeniowy Front Assist. System obserwacji otoczenia i aktywnego monitorowania odległości od innych aut Front Assist zapobiega wjechaniu w tył innego samochodu. Jego najnowsze wersje posiadają także możliwość wykrywania pieszych. Jeśli system wykryje możliwość zderzenia, najpierw ostrzega na kilka sposobów. Może też samodzielnie zahamować pojazd, aby zapobiec zderzeniu albo zminimalizować jego skutki. Front Assist jest stosowany w Audi, Volkswagenach, Skodach i Seatach. Radar w samochodzie System Front Assist działa dzięki dwóm głowicom radarowym, montowanym albo w atrapie chłodnicy, albo w przednim zderzaku. Jedna z nich służy do monitorowania bliskiego otoczenia auta, a druga do kontroli większej odległości. System jest w stanie obserwować do trzydziestu obiektów na raz. Jak to działa? Radar impulsowy posiada dwie anteny – nadawczą i odbiorczą. Antena nadawcza wysyła fale radiowe (impulsy) w określonych odstępach czasu. Fale radiowe odbijają się od obiektów, znajdujących się przed samochodem (np. od innych aut, zbudowanych z metalu i włókna węglowego), a następnie są odbierane przez antenę odbiorczą radaru Radar wykorzystuje generatory częstotliwości a także układy, które mierzą dokładnie czas pomiędzy nadaniem sygnału a jego odbiorem. Dzięki temu można dokładnie określić położenie obiektów przed samochodem. Same głowice mają niewielkie rozmiary i są wielkości książki. Dane z głowic radarowych są przesyłane do komputera, który je analizuje na bieżąco i w razie potrzeby ostrzega kierowcę, przygotowuje auto do hamowania awaryjnego, albo sam niezwłocznie hamuje. W system Front Assist wyposażane są auta, które mają na pokładzie adaptacyjny tempomat ACC. Korzysta on z tych samych głowic radarowych. System Front Assist I Źródło: materiały prasowe Jak działa system Front Assist podczas jazdy z małą prędkością? Przy jeździe z prędkością od 5 do 34 km/h system nie emituje żadnych ostrzeżeń, tylko działa automatycznie. Jeśli komputer uzna, że istnieje ryzyko związane z najechaniem na tył innego auta, w pierwszej kolejności zwiększa ciśnienie w układzie hamulcowym, przygotowując się do hamowania awaryjnego. Jeśli kierowca nie zareaguje, komputer samodzielnie uruchomi hamowanie awaryjne, unikając najechania na inne auto, albo na pieszego. Jak działa system Front Assist podczas jazdy z dużą prędkością? System działa do prędkości 205 km/h. Jeśli komputer wykryje możliwość zderzenia z innym autem, w pierwszej kolejności zwiększa ciśnienie płynu hamulcowego w układzie oraz zwiększa czułość hydraulicznego wspomagania hamowania awaryjnego. Wszystko po to, aby w razie konieczności hamowania, jego efektywność była jak największa. Jeżeli zagrożenie mija (kierowca zwalnia, poprzedzające auto zwiększa prędkość albo zmienia pas) ciśnienie w układzie wraca do normy. Jeśli jednak zagrożenie zderzeniem nie maleje, Front Assist emituje dwa ostrzeżenia. Pierwsze to zapalenie się czerwonej kontrolki na desce rozdzielczej (wyświetlanej na ekranie LCD, zazwyczaj umieszczonym pomiędzy tarczami zegarów, jego ulokowanie jest zależne od modelu auta), a drugie ostrzeżenie to wyraźny sygnał dźwiękowy. Jeśli kierowca nie reaguje (nie naciska pedału hamulca, nie zmienia pasa ruchu), a zagrożenie zderzeniem dalej wzrasta, system Front Assist ostrzega po raz trzeci, generując krótkie szarpnięcie hamulcami. W przypadku dalszego braku działania ze strony kierowcy, system Front Assist rozpoczyna hamowanie. Pozwala ono uniknąć zderzenia, albo w ostateczności, zdecydowanie zmniejszyć jego energię i zminimalizować uszkodzenia. Gdy kierowca naciśnie pedał hamulca, ale zrobi to zbyt słabo, system zwiększa ciśnienie hamowania samoczynnie. System Front Assist I Źródło: Skoda System nie jest idealny Front Assist zapewnia wsparcie dla kierowcy, ale nie wyręcza go z obowiązku zachowania ostrożności, o czym niestety niektórzy kierowcy zapominają. W szeregu niezależnych testów auta wyposażone we Front Assist taranowały przeszkody na drodze, wykonane na przykład z tektury, gdyż promienie radaru nie odbijały się od nich i system nie wykrywał zagrożenia. Front Assist może także nie działać właściwie w czasie silnych opadów śniegu lub deszczu, które mogą utrudniać działanie fal radarowych. Wówczas kierowca informowany jest o tym odpowiednim komunikatem Poza tym niektórzy kierowcy narzekają na to, że system uniemożliwia im wykonywanie bliskich manewrów w mieście (nie można zbyt blisko podjechać do stojącego, poprzedzającego auta ). Można się bowiem przestraszyć ostrzeżenia ze strony systemu, choć tak naprawdę nie będzie żadnego zagrożenia. Do podobnych sytuacji może dojść w czasie wyprzedzania. Kiedy kierowca zbliża się do wolno jadącego pojazdu z dużą prędkością, zamierzając zmienić pas i go wyprzedzić, musi liczyć się z ostrzeżeniem ze strony systemu, który uzna sytuację za groźną. Michał Lisiak

ford mondeo kontrolki na desce rozdzielczej